大ニュースからこぼれた小さな話題
航空会社が、空の規制緩和を歓迎してます。技術が日々進化しているので、あれもこれもOK。
・客が機内にいても給油OK
・副操縦士の昇格試験はシミュレーションでOK
・６０歳２人での操縦OK
・短距離飛行では発煙筒不要OK
合わせて１００項目がOKとなって、不安なのは常時飛行機を使う人でしょうか。「ほんとに安全なの？」
こりゃ、痛いほどわかる。４月の長距離バス事故でキモを冷やしたから。
去年、山梨県・清里までバスを使ってました。なにしろ、電車の半額で行けるんです。
ドライバーは、バスが運転できることは確か。確かですが、「大丈夫かなぁ」という場面によく出会いました。
出発前のコース案内があったりなかったり。停まるパーキングエリアもまちまち。現地で道に迷う。こちらから連絡しないと出発時刻の変更がわからない。
つまり集客するバス会社は、運営する下請けバス会社に丸投げし、ドライバーの判断一つにかかっている。段取りが、まるでないから半額で行ける。乗客は、ただの荷物なんです。
ということが、事故で理解できました。
理屈に合ってます。
安心・安全・教育に手間をかけるなら、この値段ではできないと。
そこで、１７日に発表された主な指針。
・夜間４５０km以上は、交代運転手を用意する
・運転手の携帯番号を把握する
・乗客全員の氏名、年齢、性別を把握する
・問題のあるバス会社を公表する
など。
これで、長距離バスも航空会社並になったのでしょうか？ それとも、航空会社が長距離バス並になったの？
長距離バスも、厳密に言うとツアーバスというそうです。
清里に行くために、出発するのは新宿駅。ここ、各地に出向くバスのメッカです。今後、駅周辺には抜き打ちで調査員を派遣して検査をするというから、ひとまず安心か。
夜郎自大の経営が止まるのを期待して。でも、料金は上がるでしょうね。
バスといえば、長距離の清里ばかりじゃないんです。
鉄道の小田急線・田園都市線・東横線は、東西に走ってます。南北に通っているのがバス。
見ていると、途中の三軒茶屋駅のバスストップでドライバーが交代します。最初は「いくら安全管理とはいえ、この距離で交代とは大げさだな」と感じてました。
路線バスでドライバーが交代するシーンは、未だここしか知りません。
それも、事故のニュースを聞いて「東急バス、なかなかしっかりしてる」と、このあたり我ながらゲンキンなものです。
でね、
都立大学でバスを乗り換えると、今度は、都バスで東京駅まで行けるんです。
正確には、もうすぐ神奈川県の世田谷区「等々力操車場」から、「東京駅丸の内南口」まで。都バスのなかでも指折りの距離ではないでしょうか？
でも、ドライバーの交代は見たことがない。民間のバス会社より、よっぽど荒っぽい運営をしている。
窓から眺めていると、いろいろな店があるから、気になったところで途中下車。
ここで、「音だっち」ツネツネからの曲。
・こんにちは。本日のおすすめ。リンゴデススター。
・アメリカからマイブラを受け継ぐ、正統派シュゲイザーバンド！ ← 悲しいことに、意味わからず。
やはり、目黒駅までの山手線外側は並みの住宅街です。内側に入ると、同じ住宅街でも「『ざます』のおばさま居住地区」になります。
白金、高輪、三田、御成門。
「御成門小学校」停留所は、前に広がる芝公園。夏だけオープンする港区の５０m屋外プールがあります。気に入っているので、よく降ります。
イベントが開催されてました。民族衣装で、歌い踊る。在日ミャンマーの人々。
スーチーさんも国会議員になるほど、民主化が始まったミャンマー。受けて、制裁緩和も始まった。各国の支援・貿易も急増する。
という最近のニュースを、ウィンティンさん夫婦と話す。
「２０年前に、日本にやって来ました」。
当時は２人とも大学生。デモをして軍事政権追われた。聞いていると、ミャンマー北部の少数民族だったのです。
中国雲南省とインド山岳地帯に接するカチン族の人々。国境で分断されていても、同族意識は強い。
その象徴が、マノーの祭りでした。今回は国から４人の祭司も着たというから、ここでも、ちょっと海外渡航が自由化されたのかな？
今じゃ、３人の子持ち。お母さんは、とても溌剌とした人。お父さんは、とてもおとなしそうな人。
家庭円満の秘訣は、グローバルスタンダードだった。
