小海線途中下車して、鯉料理を知る

９月に続き、またまた小海線に乗り込む。

音は、Elle Varner。

高原列車ということで、車窓風景ばかり気に取られていました。今回、鉄道事情がわかりました。

全７８.９kmに、３１駅。ほぼ等間隔に駅が配置されていると思い込んでました。

距離の上では、小淵沢から佐久海ノ口までで半分。その間７駅。だいたい駅間５km〜７kmありました。

佐久海ノ口から小諸までは２４駅。１km〜２km。

鉄道は南北に通ってます。北半分が、圧倒的に人口が多いということになります。

一方、南半分は駅の標高ベスト５がすべてそろってる。有名なのは、ナンバー１の野辺山駅です。

つまり、高原列車といっても、小海線は半分だけ山岳地帯を走り、あと半分は佐久市を中心とした平地だったんです。

路線のチラシを入手したついでに、不動産情報誌も入手。基本、北半分の情報しかありませんでした。土地・一戸建て・マンション・アパート・テナント物件。

南半分に多いペンションや別荘は、やはり非日常であって生活感はない。千曲川の源流がある信濃川上駅は、もちろん山岳地帯の南側。

なるほど、そういう地勢だったんだね。

石碑に、人間万事塞翁が馬、と彫られている。

幸福だなぁと思ったら、不幸がやってくる。惨めな日常だと思ったら、思わぬ幸せがやってくる。だから、人生は七転び八起き。中国の故事です。

これ、北半分の滑津（なめづ）駅から徒歩５分の旧中込学校にありました。

月曜日だったので、休館日。敷地には入れない。でも、柵外からでも、充分見学できました。

明治８年に建てられた、日本最古の擬洋風学校。八角形の塔が屋根から屹立してる。時間を告げる太鼓があって、「太鼓楼」とも呼ばれていた。

それにしても、ベランダの付いた白亜の２階建て。そうとうハイカラさんだったんでしょう。

この重要文化財のとなりに事務所棟があり、その建設費は、人間万事塞翁が馬を旨とする、ご当地のおばあさんが寄付したのでした。

南に向かって、中込駅を目指す。

門前に佇むおばあさん。これまた、年代ものの門。

「小諸から、ここに嫁いできました」と語る。今は、おじいさんと２人暮らし。２人の息子は近くで暮らす。

「お父さんが元気なうちに、立て替えろと言われていたんだけど」そのままになって、屋根裏部屋なんかは鼠の住処になってる、と笑う。

１階の梁なんか黒々として、居間に横たわる。時代を引きずって幾星霜。

千曲川の川岸に降りる。水量多く、流れも急。釣り人数人。

「にじます冬期釣り場　占用区」とありました。１０月１０日から２月１５日まで。１１月末日までは投網禁止。千曲川を大切に。

佐久漁業協同組合からのお達し。

そこから、「ぴんころ地蔵」を目指す。入手したチラシによれば、健康で長生きのピンピン。そして大往生のコロリ。合体して「ぴんころ地蔵」。

信州佐久地方は、長寿の里でした。住みやすい風土、新鮮な野菜・果物、昔ながらの勤勉さや信仰の深さ。それが、長寿地蔵尊がある理由。

お地蔵さんの前に、鯉料理の割烹屋さんがある。

佐久といえば、鯉料理。聞いたことありました。

メニューを読むと、種類が多い。鯉のあらい、だけじゃないんだね。うま煮、鯉こく、塩焼き、唐揚げ、鯉丼、内蔵も食べる。

千曲川に泳いでると思いきや、すべて養殖。江戸時代から養殖技術があったのだろうか？　記念の時の食事に鯉料理というから、やはり、高級食材なのだろう。

昨日書いた、直クンの地元。彼は、鯉料理を何回食べたのだろうか？

中込駅から清里駅まで、週刊で発行している「中込商店街だより」を読む。

宅急便で鯉料理を発送している店もあった。

※うま煮５切れ２５００円を作るのに、約１.５kg２２００円の鯉を使ってます。日持ちしません。冷蔵保存で３日ほどです。早めにお召し上がりください。

やはり、鯉は秋刀魚より高いんだ。